三千里：《西藏行》

三千里：高的，岂止是高原么？更高的，应该是我们的思想境界，是我们的品德、艺术、技术。征服西藏高原不易，征服我们内心的高原更难。海扶，就是在实现这样的一种征服，力争让文明医疗走上一个新的高度。

导语：回来了，用了十五天时间，去朝觐我心中的圣地。总以为那是一片净土，会静洁我的心灵，我从此会少一些肮脏，多一点高尚，提升自我。从川藏线进，自青藏线出，看了雪山，看了草原，看了平静的一尘不染的高原湖海，心里确有一些新鲜，但却没有震撼。好在看见的和听见的都已经进入了我的心中，就当它是一副慢药吧，总会发生作用。我将让它沉淀，慢慢感受，写出我的西藏行的见闻与思考。

没有比这更高的地，没有比这更低的天。

西藏行（一）：向往与担心

西藏，是我心中向往很久的地方。很多人都去过了，我也计划过多年，一直未能成行。曾有的对高原圣地的敬仰，临近出发，却没有激动的心情，有的却是对高原反应的担心。3700米的拉萨，5200米的珠峰大本营，能够战胜么？心中有些忐忑。
看了看网上，也问了问熟悉的人，有的说红景天，有的说高原安，有的说必须带氧气。但是有人说，对自己的体能有信心，相信自己能克服暂时的痛苦，就算头疼，呼吸困难也不用紧张，是很正常的现象，从低地到高原没有反应才是怪事，放松，放松，喝一点水，吃一颗糖，高反是暂时的，一切都会过去。
我觉得这话有道理，没有经历过的事情，我们不知道，是会有一些担心，需要做一些准备，但是最重要的是调整好自己的心情。相信自己的体能，相信自己的选择和决定。
这时，我也体会到一些子宫肌瘤、腺肌症群友才了解到海扶，想做海扶时的心情：向往与忐忑。她们也是在做一个自己没有经历过的事情啊。
我们这次自驾游是三辆车，我们车都是六十岁以上的人，岁数最大的是王芷龙总工程师，已经六十八岁了，二十多年前，他是某国营工厂的厂长，为了帮助王智彪教授实现海扶无创医疗的梦想，他毅然辞去厂长职务，自行设计，自行生产，带领一帮子工程技术人员，硬是把超声波变成了隔山打瘤的隐形杀手，并于1995年制造出中国第一台大型医疗设备，即世界上第一台海扶刀。
王总工是个知识渊博的人，他说，高原反应不是病，是缺氧给身体带来的不适，每一个进西藏的人，都会有一些高原反应，年轻人和身体强壮的人应该会更严重一些，尤其是小孩子，因为他们的新陈代谢更快速，对氧的需要量会更多，一旦到了空气稀薄的环境，不适的症状会更严重些，只要心里不紧张，适当休息，过两天就好了。
王总工说，反而岁数大一些的人，因为平常活动不剧烈，新陈代谢慢，只要没有心脏病、高血压，高原反应会轻一些。他说，他去过西藏，还天天喝酒，也没有出现高反。
王总工的话，给了我们很大的安慰。

西藏行（二）：翻越二郎山

“二呀二郎山，高呀高万丈。枯树荒草遍山野，巨石满山冈。”这是我儿时的歌，对二郎山充满了敬畏与向往。
二郎山海拔3437米，位于四川省天全县，是川藏线上的第一山。这里山势雄伟，峰峦叠嶂，悬崖悄壁，飞瀑流泉，莽莽林海。
二郎山的公路弯道多，坡度大，加上路面窄，容易发生翻车、碰车等交通事故。
那天我们到二郎山已经是下午，只要翻过二郎山，前面就是泸定县，是红军强渡大渡河的地方，心想可以去铁索桥上看看。
可是，不到五点钟，堵车了。盘山公路上，前面排满了车，后面也排满了车，最先还能看见对面有一些车缓慢的开过来，问他们，说一个山顶上，侧翻了一辆大货车，只能单行。
山高林密坡陡，天色也渐渐暗了下来。不一会雨也下起来了。大家下车来，打起伞，在风雨中焦急的等待。这个时候，再也没有前面的车开过来了。
本来就很窄的公路，留下一半，供对面的车辆通行，这时，突然后面有车冲上来，跟着又有很多辆车冲上来，很快，这留下的一半公路路面就全部堵满了车辆。
完了，心中充满着向往的二郎山，今晚要成为我们的宿营地了。夜深了，有警察从我们旁边经过，天全县离这里好几十公里，真难为他们了。
雨还在下，山上已经淌下瀑布，大颗大颗的水滴打在我们身上，深深的沟底发出震耳欲聋的哗哗声响。
有人说，这堵不知道什么时候才是头。
有人说，警察已经去了，应该快了。
有人说，两边都是两排，几百上千辆车，怎么疏通啊！
一号车和二号车的人对王总工说，干脆我们也挤上去吧。
王总工说，用得着吗？会造成更大的拥堵，我们不急，会通的。
夜幕里，雨还在下，看得见一个个手机，发着白光，像大的萤火虫，在夜空中晃动。


半夜，我们终于得以放行，当我们缓慢的驶上山顶，在一个下坡处，看见了一辆侧翻的大货车。有人说，它是为了避让一辆占道行驶的小车才翻的。
过了翻车处，我看见前面已经空出半边公路，我们可以快速的开行了。公路的另一边，是整整齐齐排列的大货车，一辆辆静静的等候我们通行。
有人说，真是玩的人比干活的人还着急啊！

西藏行（三）：泸定桥


半夜到泸定县，酒店已经在网上预订好，登记好房间，大家早已经是饥肠辘辘。酒店安排了火锅鱼，花鲢34元一斤，黄辣丁40元一斤，蔬菜免费。二两白酒下肚，全身火热，回到房间已是凌晨二点。
虽然已经很疲倦，但想到二郎山上的经历，一时却不能入睡。
二郎山公路，应该是在1950年开始修建，上万名解放军官兵，用了三年时间，在崇山峻岭中，修建了第一条内地通往西藏的公路，很多年轻的生命，长眠在那里。如今，在海拔2200米的山腰，还打通了二郎山隧道，路已经没有以前那么难走了，可是我们的一些人，还是不满足，总是要去挤，开车不守规矩，不懂得谦让，以至于酿成一些不该有的事故，造成一些不该有的堵车。这些，对得起当年修路的先辈么？当然，很多人都不会这样想，他们到底在想什么呢？竟然敢在这崇山峻岭的悬崖峭壁中开快车，超车，他们不怕危险么？

睡梦里，耳畔一直响着哗哗的声音，好像万马千军在奔腾，是二郎山上的汽车，在前呼后拥么？突然间醒了，睁开眼来，天已经亮了，打开窗户，大渡河就在楼下，正汹涌澎湃的流淌。
这是一个大山中的县城，沿江有很多房屋，也有一些高楼。远远的看见一座铁索桥，原来泸定桥就在泸定县城里。
洗漱完毕，赶紧向泸定桥奔去。
桥头堡外面，有一个售票处，10元钱一张。“满六十岁了么？”售票员问，“满了。”“免费，你们进去吧。”
桥头堡应该是一个有一些历史的建筑了，古香古色，坚固的圆木支撑起一座涂成黑色的板房。房子中间，是两排条石，每块条石都重有千斤，从地上深埋进地里。铁索桥的粗粗的铁链就从这些条石上横空而出，直直的伸向大河的上空。
踏上桥面，我向河对岸走去。桥有些晃动，江水在河下流的很急，很汹涌。桥上有游客驻足，也有当地人行走。桥的对面，也有一个桥头堡，桥头堡外，有一块高大的石碑：泸定桥。
在返回的途中，我站在桥的中央，想到了十八勇士，写了一首小诗：十三根铁索，静静的悬挂在空中，铁索上铺着木板，有行人经过，有游人照相。河水在桥下哗啦啦的流淌，好像在向人们述说，“这里，是红军来过的地方。”

“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”，当年红军十八勇士就是攀缘这光光的十三根铁链，抢渡大渡河，实现了红军北上。

西藏也是我神往的地方，目前还没有机会前去，先来拜读下三千里老师的文章。

同样的现象不同的人会有不同的认识，关于高原反应如果大家能像大王老师一样睿智的认识其本质，我想很多向往高原的人就少了一些后顾之忧。当然红景天等也少了市场了

期待后续！

西藏行（四）：康定情歌

跑马溜溜的的山上，一朵溜溜的云，端端正正的照在，康定溜溜的城。这首歌，大家都会唱，就是康定情歌。
康定，是甘孜州的州府，具有悠久的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。
跑马山，就在康定城边，乘索道而上，可以看见，山不大，并没有我想象中的一望无垠的跑马草原，也没有情歌对唱的场面，只有一个不到足球场大小的跑马场。
花了115元，感觉有些失望。有一幅字还是吸引了我，是一个流金的“情”字，有五米高，书法别致。旁边是一行小字：问世间情为何物，直叫人生死相许。
下山时，有人说，跑马山太没有意思了。我想，也许就是这个情字吧，一首“跑马溜溜的山上”，一种人们心中的情，天南地北的游客，都被吸引到了这里，情，具有多大的力量啊。
情，也许本就简单，她是一种爱，一种牵挂，设想这上千年来的茶马古道上，人们背井离乡，来到高原古镇，面对异域风光，想到家中的亲人，恋人，朋友，该有多少的思念和挂想啊。
简单的，也许才能纯净。如今的人心，已经被许多复杂的东西拥塞了，情，就装不下多少了。
离开跑马山，我还久久的怀想那个情字，康定情歌，永远是我心中美好的旋律。

海扶王总工（左）和我      跑马山上的跑马场

问世间情为何物  直叫人生死相许

在康定，我们还去看了纳木错，湖水干净，湖面很美，返回的路上，美丽的溪水像毕棚沟，在山谷里处处是风景。
随后，我们离开康定，沿318国道前行。我妻子去过稻城和亚丁，她说新都桥的风景很美，有很多画家在那里作画，可以在那里住宿。
一路上，我们看见了很多雪峰，在灿烂的阳光下，峰顶白雪皑皑，亮得耀眼，他们说，那就是贡嘎山了，贡嘎山的主峰海拔7556米，是四川最高的山峰。

西藏行（五）：国道不通，怎么办？


康定到新都桥并不远，只有75公里，其间翻越4300米的折多山口，再一路下坡，就到新都桥了。
昨天晚上住泸定桥，海拔高度是1330米，今天晚上住新都桥，就是3500米了。海拔高度上了3000米，就是高原。温度明显的低了许多。
新都桥是折多山下山后的一个河谷，浅浅的河水在河谷中央淌过，两岸杨柳依依，金黄色的油菜花，泛青的青稞，在傍晚的阳光下，俨然一副江南春色。
晚饭前，我们抽时间出去走了走，我们走的比较慢，但仍然感觉有些气踹，看样子高原的威严确实不是假的，高原反应已经悄悄的在向我们逼近。王总工说 ，只要不剧烈运动，过两天就没事了。
吃饭的时候，我们遇到了一个比高原反应还要严重的问题，318国道不通。
318国道塌方，是十多天前中央电视台就报道的，我们原计划走滇藏线，避开川藏线的塌方路段，可是一号车的人说，没问题，我们到了就会通的。一号是头车，他们决定路线，可是现在318仍然没有通，怎么办？
新都桥的前面是理塘，巴塘，巴塘过去就进入西藏的芒康。塌方就发生在巴塘到芒康之间。
理塘的海拔高度4800米，是中国最高的县城。我们不能在理塘等待，新都桥都已经有高反的端倪了，我们需要慢慢适应，怎么办？只有绕行。
绕行有两个方案，一是从理塘到稻城，经云南的香格里拉、梅里雪山，到芒康。再一个方案是北上甘孜县，经过317国道到昌都，再绕回到318国道上。
晚上，新都桥的温度更低了，我们参加了一会篝火晚会，就早早的入睡了。盖很厚很柔软的被子，仍然决得有一点头疼，头上盖一张毛巾，保持温度，头疼也就慢慢好了。
想到在出发时我们曾经提出过走滇藏线，一号车没有同意，我们也没有坚持，现在要面临绕行六百多公里，且有两段是路况不太好的省道。现在我们才知道一号车也没有把情况搞清楚，大家都不得不为在路线问题上的草率买单了。一号车确实也很辛苦，既要决定方向，还要联系吃的，住的，旅游景点。他们车上有位女同志会用导航，这次酷酷也为我的手机把导航安装上了，我看她比我用的话。但大的方向问题，还是应该多商量，想好了再走，不要车到山前必有路，到时候成本就高了。

上折多山

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4270米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河，折多山以东是山区，折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。

折多折多曲折多，看样子我们的西藏行也是折多啊，折多，折多，好事多磨，很多事情都如此。

西藏行（六）：到甘孜


一早，从新都桥出发，经过雅江，中午到达理塘。理塘县城在一个高原坝子里，到处都是房子，看不见草地，海拔很高，感觉像周围没有山一样，像在天上。
理塘的西面是巴塘，再过去就是西藏的芒康了，可惜这条路不通。往南是稻城亚丁，需要绕行云南，才能到芒康，也被否决了。
我们要走的路线是经214省道到甘孜，然后再沿317国道到西藏的昌都，从昌都再走一条省道到318国道上来。
可是，214省道在哪里呢？我们的头车也找不到了。
在理塘的一个重庆酒家的饭店里，老板告诉我们，说去甘孜需要倒回去走二十公里，有一个路口，省道在维修，路不好走。
省道确实比国道差很多，我们的汽车像大海中的小船颠簸着前行，王总工是我们三号车的主驾驶，他虽然已经六十八岁，仍然开车精神百倍，而我们都已经有些昏昏欲睡了。
晚上八点过，到了甘孜。甘孜县位于甘孜藏族自治州西北部，距离州府康定385公里，县城海拔高度3500米，是长江支流雅砻江的上游，1935年红军长征来过这里。
在县城，看见有红军路，感觉到一种亲切。

在理塘县城的重庆酒家发现了一张地图，最终确定了走甘孜的路线。