中国真正前途无量的五大经济(三）“人流、物流”经济

三、“人流、物流”经济
　　日益增长的“人口流动”正是经济处在扩张和繁荣当中的一个标志，当下的中国，毫无疑问是全球最忙碌的国家。虽然户籍制度和环境污染等问题正在阻碍大城市的发展，也遏制了诸多人口的自由迁徙，但人口的流动就像中国经济的扩张一样，不可逆转，也不能逆转。
　　基于人口流动所带来的经济效益，不仅是跨地域和跨行业的，也是跨民族和宗教的，是经济发展和民族融合的重要推动力，更是发展制造业的基础。
　　中国运营的铁路长度约9.3万公里，可以绕地球两周（赤道长达4万公里）。2013年，国家铁路累计发送旅客20.75亿人（航空业发送旅客3.9亿人）；旅客周转量完成10420.66亿人公里。
　　2013年，国家铁路煤炭运量完成167858万吨，石油运量完成12740万吨，粮食运量完成10448万吨，化肥及农药运量完成8339万吨。
　　2013年国家铁路日均发送货物881.1万吨，相当于中国每日生产的钢铁和水泥总量（2013年中国每日生产粗钢210万吨，每日生产水泥660万吨）。
　　要知道，中国的粗钢产量占全球总产量的49%；中国生产、消耗的水泥占全球的60%，中国两年的水泥生产量超过美国整个20世纪水泥生产量。
　　2013年，中国生产汽车2211万辆，销售2198万辆，相当于给台湾省人民每人生产和销售了一辆汽车（台湾总人口约2300万）。中国私家汽车保有量已达1.4亿辆，仅次于美国。
　　对于一国经济来说，汽车的意义并不在于是一个代步工具，而是扩大了人们的生活范围，除了几个非常拥堵的城市，汽车给各类人群和各种商业活动都带来了极大的效率。
　　然而，中国经济的未来和希望并不是一家人买一套房子、买一辆汽车定居在某地（这不是中国梦），真正的中国梦应该是，基于奋斗、事业、竞争、梦想和休闲旅游之下的自由迁徙和加速流动。
　　奋斗立国跟“安居”立国结局有天壤之别，一个如同美国，持续着创新和经济活力，一个如希腊、西班牙等，最终变成懒散、负债和危机重重的“福利”社会。
　　中国房地产市场的过热一定程度上抑制了人口的流动，让更多的年轻人被房贷绑架，从而绑在了一份工作、一座城市，大大的束缚了冒险意识和好奇心，也让更多的激情和智慧埋没在一座城市。这可能才是中国经济最大的危机所在。

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人还是越多越好

物流业是人口红利的体现